İspanya’daki Mercedes fabrikasında üretilen Vito, yenilendi. Üçüncü nesli 2014 yılında satışa çıkan Vito, yaklaşık 6 yılda 530 bin adetlik satışa ulaştı. Bir süredir yenileme çalışmaları süren Vito için dijital dünya lansmanı düzenledi. Bu etkinlikle birlikte 2020 Mercedes Vito özellikleri netlik kazandı.
Yeni Vito’nun 2020 yılının üçüncü çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor.
Farklı ölçeklerdeki işletmelere hitap eden araç, aynı zamanda geniş aileleri de odağına koyuyor. 2020 Mercedes Vito özellikleri ile ilgili detaylara baktığımızda araçta AIRMATIC havalı süspansiyonun kullanıldığını görüyoruz. Bu aracın, yol ve sürüş şartlarına daha iyi adapte olmasını sağlıyor. Yerden yüksekliği artırılan araç, bu sayede bozuk yollarda da konfor vaat ediyor. Ayrıca sistem, sürüş ve yol koşuluna bağlı olarak her bir tekerlekte kendini bağımsız olarak ayarlıyor. Bu, sönümleme ve basma olmak üzere iki adet bağımsız supap sayesinde hızlı bir şekilde gerçekleşiyor.
Sürücü, DYNAMIC SELECT seçim düğmesi üzerinden üç farklı sürüş modundan birini seçebiliyor. 30 km/s hıza kadar normal sürüş seyrinde 35 mm kadar yükselen Vito, daha yüksek hızlarda normal yükseklik seviyesine geriliyor. Konfor modunda standart yüksekliğini koruyan Vito, aracın 110 km/s ve üzerinde hızlara çıkmasıyla tüketimi dengelemek için 10 mm kadar alçalıyor. Sport sürüş modunda araç hızından bağımsız olarak Vito 10 mm alçalıyor. Ayrıca seçilen sürüş programından bağımsız olarak pnömatik yükseklik ayarı tam otomatik ve yük durumuna göre de çalışıyor. Bu aynı zamanda römorklu kullanımda da daha sabit bir sürüş sağlıyor.Aracın yenilenmesiyle birlikte tabii ki tasarımı da elden geçirildi. DISTRONIC ile Aktif Fren Yardımcısı gibi isteğe bağlı donanımlar veya gövde renginde ön tamponlarla bütünleşen tamamen yeni ön ızgarasıyla dikkat çekiyor. Izgaranın ortasındaki Mercedes logosu, üç adet siyah çıta ile çevreleniyor. Ayrıca tüm Vito versiyonlarında opsiyonel olarak tamamen krom bir ön ızgara da sunuluyor.
Yeni Vito kabini ile dikkat çekiyor
Kabine baktığımızda ise bizi Tunja kumaşının yerine Caluma kumaşının karşıladığını düşünüyoruz.
Ön konsolun sol ve sağ ucunda sportif bir görünümü beraberinde getiren yeni türbin görünümlü havalandırma ızgaraları devreye giriyor. İsteğe bağlı olarak sunulan Krom Paket kapsamında sunulan Parlak Piyano Siyah orta konsol, kalite algısını daha da yükseltiyor. Söz konusu opsiyon ile birlikte havalandırma ızgaralarının çevresinde de krom uygulanıyor.
Giriş seviyesinde Audio 10 dâhil yeni Vito’nun tüm radyo seçeneklerinde dijital radyo (DAB+) kullanıma sunuluyor.
Audio 10’da Bluetooth üzerinden eller serbest telefon görüşmesi veya müzik aktarımı gibi fonksiyonlar da sunuluyor ve akıllı telefon USB girişi üzerinden şarj edilebiliyor.
Yeni bilgi-eğlence sistemi Audio 30 ve
Audio 40 ile birlikte 7 inç dokunmatik ekran ile birlikte Apple CarPlay ve
Android Auto akıllı telefon entegrasyonu devreye giriyor. Audio 40 versiyonunda ayrıca entegre navigasyon da ekran üzerinden yönetilebiliyor. Bunun dışında Audio 30 ve Audio 40 versiyonlar, 180 derece açılı geri görüş kamerasının ekranı olarak görev yapıyor.
Dijital ayna özelliğine sahip olan yeni Vito’nun arka camında HDR kamera konumlanıyor. Buradaki kamera görüntüyü iç dikiz aynasına aktarıyor. Ayrıca camın iç kısmına monte edilen kamera, geleneksel bir dikiz aynasına kıyasla iki kat daha geniş bir görüş açısı sunuyor. Yüksek çözünürlüklü kamera, kapalı garaj gibi yerler dışında yağmurlu havalarda da net bir görüntü sağlıyor ve bu görüntüyü 1.600 x 320 piksel TFT-LCD ekrana aktarıyor. Sürücü tek bir düğme hareketiyle dilediği zaman geleneksel ayna ile dijital ayna arasında geçiş yapabiliyor.
Yeni Mercedes Vito motor seçenekleri
Yenilenmeyle birlikte tüm arkadan itişli Mercedes-Benz Vito versiyonları, verimlilik ve emisyon açısından optimize edilmiş, tamamen Mercedes-Benz teknolojisi ile üretilen, OM 654 kodlu dört silindirli 2.0 litrelik turbo dizel motorla sunuluyor.
Bu motorun 4 farklı güç alternatifi bulunuyor. Bunlar; 136 beygir güç ve 330 Nm tork, 163 beygir güç ve 380 Nm tork, 190 beygir güç ve 440 Nm tork.
Giriş seviyesindeki Vito 114 CDI 100 kilometrede ortalama 6,6 – 5,8 lt yakıt tüketiyor. Bir üst seviyedeki Vito 116 CDI‘ın yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 6,4 – 58 lt arası. Son olarak en tepedeki Vito 119 CDI ise 100 kilometrede 6,4 – 5,8 lt tüketiyor.
Buna el olarak bir de Vito 124 CDI versiyonu bulunuyor. Bu motor da 239 beygir güç ve 500 Nm tork üretiyor. Vito 124 CDI, 0’dan 100 km/s hıza 7,9 saniyede ulaşıyor ve 210 km/s maksimum hız yapıyor.
Yeni OM 654 motor nesli, OM 651 ile kıyaslandığında çok daha verimli ve çevre dostu. Ayrıca daha sessiz ve daha titreşimsiz bir sürüş sunuyor.
Tüm arakadan itişli Vito’larda 9G-TRONIC otomatik şanzıman görev alıyor.
Yeni Vito ile gelen Aktif Fren Yardımcısı
Yeni Vito’da Yeni Aktif Fren Yardımcısı bulunuyor. Bu öndeki araç ile olası çarpışma riskini algılıyor.
Sistem önce görsel ve işitsel bir uyarı ile sürücüyü uyarıyor. Sürücünün tepki vermesi halinde sistem fren desteği ile sürücüyü destekliyor. Ancak sürücünün tepki vermemesi halinde sistem aktif fren manevrası uyguluyor. Sistem ayrıca şehir içi trafiğinde hareketsiz nesneleri ve yoldan karşıya geçen yayaları da algılıyor.
Vito’da ilk kez kullanıma sunulan DISTRONIC, bir aktif takip yardımcısı. Sistem sürücü tarafından belirlenen mesafeyi koruyarak öndeki aracı takip ediyor ve sürücüyü otoyol veya dur-kalk trafikte önemli oranda rahatlatıyor.
